產(chǎn)品展示
“十一五”期間中國(guó)叉車市場(chǎng)的發(fā)展概況
目前，我國(guó)叉車產(chǎn)品主要有托盤車、牽引車、平臺(tái)車、堆垛車等。從驅(qū)動(dòng)方式可以分為人工手動(dòng)導(dǎo)向叉車、電磁或光電自動(dòng)導(dǎo)向叉車以及視覺(jué)自動(dòng)導(dǎo)向叉車。目前我國(guó)叉車市場(chǎng)電動(dòng)叉車占據(jù)的市場(chǎng)份額很少，主要是以內(nèi)燃平衡重式叉車為主，但是國(guó)際市場(chǎng)是以電動(dòng)叉車為主，特別的工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，電動(dòng)叉車的比重更大。隨著節(jié)能環(huán)保要求不斷深入人心，未來(lái)電動(dòng)叉車市場(chǎng)需求將逐年增加。
我國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展時(shí)間只有五十多年，時(shí)間比較短，但是發(fā)展十分迅速。尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)，成長(zhǎng)十分迅速，據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示叉車的銷量是由2001年的25603臺(tái)增加到2010年的232409臺(tái)。
我國(guó)“十一五”裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)是到2010年，我國(guó)要發(fā)展一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型裝備制造企業(yè)集團(tuán)與自主制造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大技術(shù)裝備產(chǎn)品，基本滿足國(guó)內(nèi)能源、交通、原材料等行業(yè)和領(lǐng)域的需要。因此，“十一五”期間，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定的發(fā)展，叉車行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，特別是機(jī)動(dòng)工業(yè)叉車的需求市場(chǎng)增長(zhǎng)最快。“十一五”期間經(jīng)歷了金融危機(jī)，雖然經(jīng)融危機(jī)給國(guó)內(nèi)叉車出口市場(chǎng)帶來(lái)了極大的影響，使得叉車銷量下降很多，但是隨著國(guó)家4萬(wàn)億資產(chǎn)的投入，我國(guó)叉車市場(chǎng)從嚴(yán)寒邁入了春天。據(jù)統(tǒng)計(jì)去年我國(guó)叉車銷售額達(dá)到了23萬(wàn)余臺(tái)，自金融危機(jī)后首次查過(guò)20萬(wàn)臺(tái)。叉車出口十年來(lái)增長(zhǎng)了近20倍，出口國(guó)家個(gè)過(guò)去的30多個(gè)增長(zhǎng)到目前的170多個(gè)。中國(guó)市場(chǎng)銷量是全世界總銷量的四分之一還多。中國(guó)依然是世界第一大工業(yè)車輛消費(fèi)國(guó)和最大工業(yè)車輛生產(chǎn)和制造基地。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)工業(yè)車輛發(fā)展十分迅速，吸引了眾多國(guó)外企業(yè)巨頭的加入，因此越來(lái)越多的從事工業(yè)車輛的外資企業(yè)進(jìn)入我國(guó)建廠和設(shè)立銷售網(wǎng)點(diǎn)。這些企業(yè)在技術(shù)、研發(fā)、資金等方面實(shí)力都很強(qiáng)，在一定程度上能刺激叉車市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式的擴(kuò)展。我國(guó)叉車企業(yè)要想獲得更多的市場(chǎng)份額就必須提高產(chǎn)品技術(shù)，加大產(chǎn)品研發(fā)力度。（編輯：姜慧）
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下一頁(yè)：提高產(chǎn)品質(zhì)量，打造品牌銷售，促進(jìn)我國(guó)叉車市場(chǎng)的發(fā)展
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