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電動叉車發展依賴科技進步與政策支持
來源：江蘇舜叉智能裝備有限公司(www.cjswc.com) 2014年02月28日
和內燃叉車相比，電動叉車的性能比較低，因此它并不被內燃叉車行業所看好，但是它卻一直和內燃叉車、液化石油汽叉車保持著激烈的競爭狀態，且時至今日，發展狀態已經處于同一水平。
因為電動叉車電池充電需要花費很長時間，如果叉車使用頻繁，需要24小時預留一個備用電池，外加電池充電區域，因此它的總成本會有所增加，目前它還處于被動狀態，但是隨著科技的進步，電動叉車電池技術的缺陷已經得到了明顯改善。如今電池已有了磷酸鐵鋰電池，選用該電池，用戶可以節省25%-30%的營運成本，所需的充電時間比鉛酸電池時間短，可節省在充電過程中減少40%的能源消耗，使用壽命也更長。
電動叉車電池除了有新型磷酸鐵鋰電池，還研發出了氫燃料電池。氫燃料電池不僅可以節省成本和勞動力，還可以達成工作環境零排放要求，燃料電池的壽命可長達十年，并且由于不受耐低溫因素的影響，特別適用于冷庫作業，但是成本和維護費用要遠遠超過鉛酸電池，因此在全球各國所占的份額并不高。
內燃叉車是使用柴油、汽油或者是液化石油氣為燃料，由發動機提供動力的叉車，存在排放問題，對環境易造成污染，因此從1996年開始，歐盟定制了五個排放階段，今年是第四個階段。雖然柴油發動機制造商已經大大降低了尾氣排放，但是成本也相應地提高了。第四階段排放指標則更加嚴厲。隨著節能環保愈加重視，未來會有更多的經銷商加入電動叉車的行列，因此柴油和液化石油叉車可能會有所下降。（編輯：姜慧）
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