產(chǎn)品展示
電動叉車與物流行業(yè)相輔相成
受全球經(jīng)濟增長緩慢的影響，電動叉車行業(yè)進入了寒冬，為了渡過難關(guān)，2014年叉車企業(yè)在致力于提高競爭力同時注重了成本控制，開源節(jié)流已成為了企業(yè)渡過難關(guān)的保障，而物流服務如果能加以利用，不僅可以節(jié)約成本，強化核心競爭力，還能成為叉車行業(yè)的發(fā)展重要利潤源。
其實電動叉車行業(yè)和物流之間的關(guān)系是相輔相成的。叉車行業(yè)可以借助物流貫穿產(chǎn)銷供應鏈，提高效率降低成本，同樣，物流需要借助叉車產(chǎn)品實現(xiàn)物暢其流、鏈達天下。叉車新機銷售、服務的流通需求，以舊換新、退換貨、翻新、再制造、拍賣等逆流通過和再流通需求都離不開物流，對物流的需求是非常巨大的。
電動叉車運輸體積比較大，質(zhì)量重、造價高、量相對比較小、區(qū)域分散，對運輸車輛要求比較高，容易受各種因素影響。而物流行業(yè)主要是以儲運為主要盈利環(huán)節(jié)，缺乏上游生產(chǎn)環(huán)節(jié)，且對國內(nèi)大件運輸通行標準不統(tǒng)一，加之各省市對超限運輸?shù)脑S可不能通用，易造成此地通行，出現(xiàn)彼地罰款窘境。為解決這些問題，適應市場變化和客戶需求，叉車行業(yè)必須實現(xiàn)從分散、獨立發(fā)展向一體化、集約化發(fā)展，從服務單一化轉(zhuǎn)變?yōu)榉⻊斩嘣�性化、專業(yè)化。但是在部署物流戰(zhàn)略過程中要根據(jù)自身發(fā)展量身定制，不能出現(xiàn)跟風投資建設(shè)物流公司的現(xiàn)象，最好是在控制一些供應鏈上的核心資源后，合理外包。
物流信息化可以時時跟蹤掌握物流狀態(tài)，可以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，降低成本、提高效益；資金對于電動叉車小企業(yè)客戶或者物流企業(yè)而言都是稀缺的，物流金融可以通過開展資金結(jié)算、保險等金融服務性業(yè)務為企業(yè)提供有效融資活動。因此物流信息化和物流金融在電動叉車物流發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著全球一體化進程的加快，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速升級，未來電動叉車行業(yè)的競爭將是物流供應鏈的競爭，只有駕馭了物流，才能占據(jù)市場主導。（編輯：姜慧）
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